新加坡航空机队因COVID-19而加速退休

新航将在一年内完全淘汰机队中的老式飞机,例如波音777-200ER和空中客车A330-300,但拒绝透露宽体的退役是否已在冠状病毒爆发后得到了加速。

SIA高级副总裁斯蒂芬·巴恩斯(Stephen Barnes)在发布全年业绩后的简报中表示,该航空公司不希望短期或中期像以前那样“恢复全部[服务水平]”。因为COVID-19, 他补充说,在此基础上,它“将不需要我们拥有的相同规模的机队”。

新航A330 1

资料来源:新加坡航空

巴恩斯补充说,库存中的较老的777,例如-200ER,“肯定会在本财年结束之前更早离开机队”。

Cirium机队的数据表明,该航母有7架777-200ER和5架-300,它们的使用年限在16至19年之间。其中,目前只有三架777-300在运行。

新航还将拆除其九架租赁的A330-300机队。“(他们)将在未来12到14个月内离开机队,我们将不会延长租约,”巴恩斯说。

承运人没有提供有关逐步淘汰旧飞机的详细时间表,也没有证实有关波音777-200ER在爆发期间已提前退休的谣言。

SIA对于星空联盟航空公司是否会考虑退役其19架A380中的任何一架感到co惜,因为其他一些运营商已这样做

首席执行官吴春蓬说:“在这场特殊危机中,复苏的形式仍不确定。我们在机队方面具有灵活性,我们将根据机队需求和市场前景来考虑我们需要做的事情。”

新航补充说,它仍在与空中客车公司和波音公司进行谈判,以“调整过去订购的飞机的交付量”,但未提供更多细节。

最近几周,鉴于疫情引起的旅行需求下降,北美和欧洲的航空公司加快了旧飞机的退役。例如,汉莎航空公司已将其14架A380中的6架退役,并“永久退役”其747-400和A340-600。

截至3月31日,新航集团净亏损2.12亿新元(1.48亿美元),这是该航空公司历史上的首次亏损。

全年营业利润下降94.5%,至5900万新元,全年收入下降2.1%,至160亿新元,支出增长4.3%,至159亿新元。